Nyheter fra AvtoVAZ 2021-2022 - nye Lada-modeller

I 2020 oppdaterte det russiske merket Lada den legendariske Lada 4 × 4, returnerte Niva SUV og ga ut spesielle versjoner av Quest og Black-modellene. Coronaviruspandemien forhindret introduksjonen av omformet Lada til bilmarkedet, men 2021 vil være året for ansiktsløftninger for AvtoVAZ. Utseendet til fundamentalt nye Lada forventes definitivt ikke, selv om det er mulig at selskapet vil gi ut de neste spesialversjonene av modellene.

Largus FL

I 2020 testet AvtoVAZ aktivt prototyper av Largus Facelift. I slutten av november 2020 begynte de første forhåndsproduksjonseksemplarene av Largus FL å rulle av fabrikkens samlebånd, og allerede i januar 2021 startet de første produksjonsbilene.

Lada Largus prøvde seg på en X-formet frontdel av kroppen med hodeoptikk fra Renault Logan-2, en original grill, en ny støtfanger foran, en hette og fendere av en annen form, sidespeil av en ny prøve fra Lada Vesta, en plastfrill med innebygde vaskedyser, en forkortet standardantenne på taket.

De tekniske egenskapene til Lada Largus FL gir installasjon av to bensinmotorer med et arbeidsvolum på 1,6 og 1,8 liter på modellen, og den første er blitt betydelig modernisert. Begge er kombinert eksklusivt sammen med en fem-trinns manuell girkasse.

Prisen på en stasjonsvogn på den offisielle forhandlerens nettsted varierer fra 724.900 til 975.900 rubler. Modellen selges i tre trimnivåer: Classic, Comfort og Luxe, som kan suppleres med Start-, Multimedia- og Prestige-pakker.

Niva FL

Så snart hadde Niva SUV returnert til Lada-familien enn serieproduksjonen av den omstilte versjonen av modellen kalt Lada Niva Travel startet på Lada Zapad Togliatti-anlegget.

Lada Niva Travel mottok frontlykter og en radiatorgrill fra en urealisert 2014 Chevrolet Niva-2, en original støtfangergruppe, nye hjulbueforlengere og sidelister, en annen form på hetten og frontskjermene, LED-lys. Stempelet til den femte døren har ikke endret seg. Interiøret har også vært det samme. Forøvrig er Niva nå lik den nåværende generasjonen Toyota RAV4 crossover.

Under panseret til Niva Travel, aka VAZ-2123, er det en 80-liters bensinmotor på 1,7 liter. Bilen er utstyrt med en 5-trinns manuell girkasse, permanent allhjulsdrift, en overføringskasse med reduksjonsgir og en senterdifferensialås.

I 2021-2022 kan den nye Niva Travel kjøpes i følgende trimnivåer:

Klassisk - fra 747 900 rubler;
Komfort - fra 804900 rubler;
Luxe Off-Road - fra 905 900 rubler.

Vesta FL

Lada Vesta feiret sitt 5-årsjubileum i 2020. Ved slutten av 2019 gikk modellen gjennom en midlertidig oppdatering, og mottok en Jatco kontinuerlig variabel automatgir, en 1,6-liters Renault H4Mk-motor (113 hk) og mye mer. I 2021-2022 bør den oppdaterte Vesta-modellen fungere som et annet nytt produkt av AvtoVAZ.

Utseendet til Lada Vesta FL vil bli mer aggressivt. Sedan får nye støtfanger, en annen grill, LED-frontlykter og lys, en annen form på hetten, frontskjerm og bagasjeromlokk. I dette tilfellet vil skyvedysene overføres fra panseret til bilens frill, hodetoptikken vil være utstyrt med en vaskemaskin, og den fremre støtfangeren vil være utstyrt med parkeringssensorer.

Det forventes et interiør av høy kvalitet. I desember 2018 ble en foreløpig versjon av Vesta FL-interiøret deklassifisert på nettet. I juli i år patenterte AvtoVAZ et nytt ratt, som er identisk med rattet i de "sammenslåtte" bildene. I desember ble det kjent at en pilotparti av Vesta FL ble samlet på bilanlegget i Lada Izhevsk.

For øyeblikket inkluderer Lada Vesta-familien en sedan, en stasjonsvogn, deres kryssversjoner, CNG og Sport-modifikasjoner. Den billigste Vesta er sedanversjonen - 676900 rubler. Den dyreste modifiseringen anses å være en firedørs med et Sport-prefiks - 1.125.900 rubler.

Granta FL

Bilen skal bygges på Global Access-plattformen (også kjent som den tidligere B0). Nettstedet AvtoVAZ sammen med designerne presenterte hvordan eksteriøret og interiøret til den nye generasjonen Lada Granta 2021 kunne bli.

Det kan antas at karosserirammen blir hentet fra dagens Renault Logan.Derfor vil det nye tilskuddet være større i størrelse enn dagens generasjon. Når du oppretter gjengivelsen, ble det tatt hensyn til bedriftens X-stil, som nå promoteres av AvtoVAZ i alle modellene (en variant med og uten preging på sidene presenteres). Og ideen med frontlysene ble lånt fra Lada XCODE-konseptet, som ble vist på MIAS-2016.

I februar 2021 dukket det opp informasjon om at AvtoVAZ snart ville begynne å installere en oppgradert 8-ventilsmotor med VAZ-11182-indeksen på Granta-modellen i de rimeligste versjonene.

Motorlinjen til Granta-modellen, i tillegg til VAZ-11182-motoren, inkluderer også to 16-ventils "aspirerte" 1,6-liters motorer: VAZ-21126 og VAZ-21127, med en ytelse på 98 og 106 hk. henholdsvis. De jobber med henholdsvis en 4-trinns "automatisk" Jatco eller 5-trinns "mekanikk".

Nye gjenstander 2022-2025

Innen 2025 vil AvtoVAZ legge til fire nye modeller i serien:

I 2023 blir det to B-klasse modeller.
I 2024 vises en ny Niva (B-klasse). SUV-en vil motta to versjoner - med en kompakt og utvidet akselavstand.
I 2025 vil det være en C-SUV-modell (C-klasse crossover).
Alle fremtidige LADA-modeller vil bli bygget på den modulære CMF-B-plattformen (nye Logan og Sandero er bygget på den).
I 2023 (uoffisiell informasjon) - det vil være en sedan og stasjonsvogn New Granta, eller New Granta og New Vesta.
I 2025 (uoffisiell informasjon) - vil det være en analog av den fremtidige kompakte crossoveren Dacia Bigster.

Dacia-Lada

Daglig leder for den nye strukturen Denis Le-Vot snakket om opprettelsen av en uavhengig forretningsenhet Dacia-Lada ved presentasjonen av Renaulution-planen. Han lovet at merkevarer vil forbli separate selskaper med sin egen historie og strategi, men vil ha nytte av mer fokusert og koordinert ledelse.

Produktlinjene Lada og Dacia vil være basert på en enkelt, meget konkurransedyktig og fleksibel CMF-B-plattform. Sammen planlegger merkevarene å produsere mer enn 1 million biler årlig på en CMF-B-base. For å gjøre dette vil de bytte fra fire plattformer til en og redusere antall kroppstyper fra 18 til 11. Det globale målet med en slik divisjon er å frigjøre potensialet til Lada og Dacia og gjøre dem til fullverdige internasjonale merker.

Les også: