Til tross for at bilforhandlere i mange land ennå ikke har gjenopptatt arbeidet, har mange bilprodusenter allerede presentert crossover-modellene 2021-2022, og fortalt hva de nye artiklene vil være av interesse for bilistene og hva prisen deres vil være i markedene for Europa, Asia, USA og Russland.
Vi gjør oppmerksom på en liste over de mest etterlengtede delefiltrene som skal vises i utstillingslokaler i andre halvdel av 2021 eller 2022.
Audi Q4 e-tron
Audi har avduket den kompakte elektriske SUV Q4 e-tron. Videre, sammen med den vanlige versjonen, presenteres også Q4 Sportback e-tron i cross-coupe-stil med en gang.
Eksternt kan ikke Q4 e-tron skilles fra konseptbilen med samme navn for to år siden. Nyheten er designet i Audi-stilen. Forfra ligner den på et nedskalert flaggskip Q8 crossover. I stedet for en radiatorgrill brukes et panel som etterligner det, bak hvilket komponentene i semi-autopilotsystemet er skjult. Over de fremre og bakre buene vekker den volumetriske undershootingen oppmerksomhet. Det som gjør Sportback annerledes er den originale bakenden med en skrånende taklinje.
Flere versjoner er tilgjengelige for crossover:
- Q4 35 E-tron - grunnleggende versjon med bakre motor (170 hk) og 52 kWh batteri. Kraftreserven er 335 kilometer, akselerasjonstiden fra stillstand til 100 km / t er 9 sekunder.
- Q4 40 E-tron den samme elektriske motoren brukes, men "overklokket" til 204 hk. Takket være dette er akselerasjonen fra stillstand til 100 km / t allerede 8,5 sekunder. I tillegg gir ABK 77 kWh opptil 508 kilometer kjørelengde på en enkelt lading.
- Q4 50 E-tron en elektrisk elektromotor er lagt til. Den totale effekten er 299 hk. En slik bil akselererer til "hundrevis" på 6,2 sekunder. Effektreserven med samme kapasitet (77 kWh) er redusert til 475 kilometer.
Audi Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron vil bli levert til Volkswagen-samlebåndet i Zwickau, Tyskland i år. Prisene i Tyskland starter på 41.900 euro (omtrent 3,9 millioner rubler til gjeldende valutakurs). Sportback-tillegg - 2000 euro (ca. 185 000 rubler). Litt senere skulle delefiltene nå Russland.
Mazda CX 3
Skaperne har prøvd sitt beste, etter å ha utført en ganske dyp restyling av crossoveren. Jeg ble overrasket over den enorme grillen med tydelige krom tverrstenger og ganske bred kant. Rektangulære lett skråstilte tåkelys og en stor strupe i luftinntaket er et utmerket tillegg til den.
Salongen til den nye Mazda CX 3 i 2021 har fem seter, til tross for at akselavstanden er 2570 mm. Interiørparametrene til kabinen er 1810 mm lange, 1435 mm brede og 1210 mm høye. Den bakre seteraden var satt litt høyere enn foran.
I 2021 vil modellen kun bli tilbudt i front-water-versjonen. Mazda CX 3-motorserien inkluderer to drivlinjevarianter:
- 1,6-liter 105 hk;
- 2,0 liter 150 hk
I sammenligning med konkurrenter stammer prisen på Mazda CX 3 2021 2022 fra 700.000 rubler. Dyre konfigurasjoner vil koste kundene omtrent 850 300 til 1 000 000 rubler.
Hyundai Tucson
Den nye generasjonen av SUV-en har et redesignet eksteriør, et redesignet interiør og en redesignet motorserie.
Restyling har endret dimensjonene på bilen. Karosseriet til Tucson SUV er større enn forgjengeren (5 mm i lengde og 8 mm i bredde). Den viktigste endrede parameteren - akselavstanden - har vokst til 2670 mm (+30 mm).
Oppdateringen berørte også motorlinjen. Den svakeste bensinatmosfæriske motoren, 1,6 liter for 132 hester, forsvant, og produksjonen opphørte. Nå er den første versjonen en 2-liters enhet med ytelsesegenskaper på nivået 150 krefter og 192 Nm dreiemoment. Den kan bestilles med forhjulsdrift og 4x4. Denne Tussan leveres med en 6-trinns manuell eller automatisk girkasse. Den kraftigste bensinmotoren i serien er en fersk 1,6-liters turboladet motor som kan utvikle 177 hestekrefter ved 265 Nm skyvekraft. Slike modifikasjoner er utstyrt med firehjulsdrift og 7-bånds automatgir.
Til tross for gradvis avslag fra globale produsenter fra produksjon av dieselmotorer, planlegger Hyundai å bevare variasjonen med en tung drivstoffmotor for det russiske markedet etter omstilling. Forhandleren har biler med 2-liters motorer og 185 hk. fra. med en skyvekraft på 400 Nm. Denne versjonen kan velges i firehjulsdrift og med automatgir for 6 gir.
I den grunnleggende konfigurasjonen kan den nye Tussan kjøpes for 1,4-1,42 millioner rubler. Prisen for rikt utstyrte modifikasjoner når 2-2,2 millioner.
Nissan Murano
2021 Nissan Murano blir en ekte bestselger. Dette skriver japanske medier. Den tredje generasjonen av crossover viste seg å være sporty og aristokratisk.
Som før blir modellen presentert med en bensinenhet - en 3,5-liters V6 med 260 hestekrefter. Girkassen forblir den samme - det er Xtronic-variatoren.
Det er endringer i størrelse og vekt: delingen har blitt lettere med 59 kg, bredere med 25 mm, lavere med 13 mm, lengre med 50 mm. Ingeniører sier ved enhver anledning at de klarte å oppnå en drivstoffreduksjon på 20%, og alt takket være redusert vekt, forbedret aerodynamikk, forbedret overføring.
Prisen på nye varer i 2021 vil være + 200-250 tusen ratt til kostnaden for andre generasjon (1,5 millioner rubler). Totalt blir 1.875 millioner.
Nissan Ariya
Nissan har nettopp avduket sin første helelektriske SUV. Nissan Ariya debuterte under et digitalt arrangement som ble sendt direkte i Yokohama, Japan; det er en to-rads, 5-passasjers crossover som tilbyr et utvalg av enmotors forhjulsdrift eller tomotors e-4ORCE firehjulsdrift, samt to forskjellige batteristørrelser for et estimert område på opptil 300 miles.
Ariya bruker en helt ny plattform for elektriske kjøretøyer med et væskekjølt batteri installert i understellet. Fire hovedmodeller er tilgjengelige: 63 kWh eller 87 kWh batteriet vil bli tilbudt med enten forhjulsdrift eller firehjulsdrift. Nissans foreløpige estimat er rundt 300 miles for 87 kWh FWD-modellen.
Nissan Ariya er planlagt å treffe det nordamerikanske markedet i tredje eller fjerde kvartal av kalenderåret 2021, mest sannsynlig som en 2022-modell, med en startpris på rundt $ 40.000. Flere detaljer vil bli lagt ut nærmere lanseringsdatoen.
Honda pilot
Honda-designere presenterte SUV-en med en ny karosseri, redesignet det indre rommet og forbedret de tekniske egenskapene til motorene.
Delingsparametrene har endret seg. Lengden på bilen er litt mindre enn fem meter, og bredden er 2 m. Med bakkeklaring på 20 cm vil Piloten være komfortabel å kjøre off-road. I en 7-seters konfigurasjon er koffertvolumet 305 liter, men hvis du bretter den tredje raden, vil den vokse til 827 liter. Maksimal kapasitet er 3 kubikkmeter.
Det er bare ett motoralternativ under panseret på SUV-en. Honda-ingeniører utstyrte Pilot med en 6-sylindret V-formet motor med et volum på 3 liter. Dens vekt / vekt-forhold er 249 hestekrefter ved dreiemoment på 294 Nm. Med VTEC-systemet kan 2,6-tonns bilen akselerere fra 0-100 km / t på 9,1 sekunder (se prøvekjøringsvideo). En 6-trinns automatisk girkasse er designet for å overføre trekkraft til alle fire hjulene. Diesel brukes til det amerikanske markedet, men det er ikke tilgjengelig i Russland.
Prisen på den nye Pilot 2021-modellen hos en Honda-forhandler i Moskva starter på 3 millioner RUB. På grunn av alternativene vil tallet vokse til nivået 3,6 - 3,8 millioner rubler.
Kia sportage
Hovedforskjellen mellom crossover-modellåret 2021-2022 var fornyelsen av hodeoptikken. Bilen fikk litt mer langstrakte frontlykter, og en blokk med 4 tåkelamper er nå plassert i fremre støtfanger. Imidlertid er det gjenkjennelige utseendet på modellen bevart, og etterlater en kraftig kort hette med to "bretter", samt en intrikat radiatorgrill. Den flate støtfangeren foran med en smal midtre spalte og en sølvbeskyttende innsats for å beskytte mot riper når du kjører offroad er også på plass.
På det russiske markedet vil bilen bli tilbudt med tre motoralternativer, hvorav to kjører på bensin og en på diesel. Startmodifikasjonen vil være utstyrt med en 2-liters enhet for 150 hester, som utvikler dreiemoment på 192 Nm.Disse bilene kommer med 6-trinns mekanikk og forhjulsdrift. Men som et alternativ kan du bestille en luksuspakke med 6-bånds automatisk og firehjulsdrift.
Den andre bensinversjonen er en 1,6-liters turbomotor, som er utstyrt med en 7-trinns automatgir, samt et 4x4-hjulopplegg. Ytelsesegenskapene til en slik motor vil allerede utgjøre 177 hestekrefter og 365 Nm skyvekraft.
Diesel er representert med en 2-liters modifikasjon med automatisk girkasse, firehjulsdrift, en flokk på 185 hester og et dreiemoment på 400 nm.
Prisen på nye varer for 2021-2022 starter på 1,28 millioner rubler.
Mercedes GLC
Ved utvikling av bilen ble hetten forlenget, takets form ble endret. Nå er ikke GLS den mest kompakte crossoveren til det tyske merket. Dette trekket gir rom for markedslanseringen av den nye GLA-klassen Mercedes, som kalles en hybrid av A- og GLC-serien.
Konseptet til den nye Mercedes-Benz GLS 2021 beveger seg mot SUVer, noe som fremgår av en rekke detaljer om det oppdaterte eksteriøret:
- økte dimensjoner;
- aggressive designelementer;
- ny radiatorgrill;
- kroppssilhouette som minner om GL-klassen.
Til tross for mange transformasjoner, vil de tekniske egenskapene til Mercedes GLS ikke endres globalt. Girkassen, drivsystemet og andre tekniske detaljer forblir de samme.
Kraftenheten vil avhenge av konfigurasjonen:
- Base Kit - (Economy Option) 2021 Mercedes GLC vil bli drevet av en 2,2 liters, 4-sylindret dieselmotor med 170 hestekrefter.
- Mellomklassevarianten får en 2,2-liters 4-sylindret turboladet bensinmotor.
- Toppversjonen får igjen 249 hester med en 3,5-liters bensinmotor, motivert av 6 sylindere.
Kostnaden for den grunnleggende konfigurasjonen av crossoveren i 2021-2022 vil være omtrent 2 millioner rubler, noe som setter den i samme utvalg med Audi Q5 og BMW X3.
Skoda Kodiaq
Skoda Kodiaq 2022 modellår - vil overleve sin første restyling. Arbeidet med modernisering av crossover ble utført hele fjoråret, og i april fant en full presentasjon av den nye modellen sted.
Bilen fikk et oppdatert utseende, radiatorgrillen ble forstørret, og optikken ble smalere, noe som ga et aggressivt utseende. Også interiøret har gjennomgått noen oppdateringer, som har nytt to eiker ratt, seter og et mediesystem.
Skoda Kodiaq 2022 vil bli utstyrt med en 1,5-liters TSI-motor med 147 hk. med., samt dieselmotorer 2,0 TDI med en kapasitet på 147 og 197 liter. fra. Bensinmotoren er avhengig av en seks-trinns "mekanikk" og forhjulsdrift, dieselmotoren - en syv-trinns DSG-girkasse. Sammen med 197 hestekrefter er firehjulsdrift også tilgjengelig.
En annen motor - en 2,0-liters 188 hestekrefter TSI vil bli satt på "sport" -modifiseringen av RS.
Også produsenten kunngjorde oppdateringer for den "ladede" modifiseringen av Kodiaq RS. Hun bestemte seg for å bytte motor - diesel for bensin, og tilføyde dermed 5 "hester" til bilen, men mistet alvorlig i dreiemoment (370 Nm i stedet for 500 Nm).
Lexus rx
Det er vanskelig å forveksle den utvendige utformingen av Lexus med noe annet, og modellene til det japanske premiummerket kan preges av uerfarne bilister, bortsett fra merkeskiltene på hekken og størrelsene. Det forventes mer uttrykksevne for den nye generasjonen av Lexus RX i 2022, selv om luftinntakene uunngåelig reduseres i størrelse når modellen gradvis beveger seg til grønne teknologier.
Den nye Lexus RX har også kraftige frontlykter, en 6-trinns automatisk girkasse og forhjulsdrift.
Så langt er det bare japanske medier som deler detaljer om kraftverkene for trimnivåene RX350h, RX450h + og RX500h. I følge deres data vil RX350h være utstyrt med en THS II-enhet - det samme som på kompakte NX, det vil si med en 2,5-liters motor og en elektrisk "add-on", som vil gi kraft på 222 hk. fra.
RX500h vil bli drevet av en seks-sylindret 3,5-liters enhet, mens RX450h + (pluss i navnet står for plug-in hybrid) får drivverket fra den nye oppladbare RAV4 PHEV.
Den bruker en 2,5-liters bensin "fire" med 182 liter. med., som er koblet til en kontinuerlig variabel girkasse, og assisteres av to elektriske motorer - en front på 134 kW (176 hk).og 40 kW (53 hk) bak, er den totale toppkraften til hybrid 302 hk.
Den nye Lexus RX 2022 har allerede satt en plass i russiske forhandlere, noe som bekreftes av de tilsvarende patentene som er oppnådd i vårt land. Samtidig må nye produkter vente lenge - til slutten av 2022, begynnelsen av 2023.
Ferrari crossover
Det italienske selskapet Ferrari er i full gang med å utvikle sin første crossover. Produksjonsversjonen av Ferrari SUV vil ikke bli utgitt før 2022 og vil bli kalt Purosangue (rasen).
Crossover vil være basert på en ny modulær Ferrari-plattform med frontmotor og en robotisert girkasse (transakselkonfigurasjon) referert til bakakselen. Denne vognen vil også bli brukt til klassiske superbiler fra merket (for eksempel for etterfølgeren til Ferrari GTC4 Lusso-modellen), og har derfor muligheten til å skalere, endre bakkeklaringen og installere forskjellige kraftenheter. Forresten, navnet Purosangue (på italiensk for "renraset"), som tidligere ble beundret av SUV-en, gjelder faktisk hele familien av biler som er utviklet på den nye plattformen.
Prosjektet har bak- og firehjulsdrift, V6, V8 og V12-motorer, samt et hybridoppsett, forenet med den nyeste Ferrari SF90 Stradale superbilen (den har tre elektriske motorer). Crossover kan få alle de ovennevnte alternativene. Det er også kjent at den vil ha en lengde på omtrent fem meter, en fireseterhytte og justerbar bakkeklaring, det vil si at det er stor sannsynlighet for å bruke luftfjæring, noe Ferrari aldri hadde.
BMW X4 M
Det enormt populære crossover-coupesegmentet fortsetter å vokse, og BMW jobber for å opprettholde sin dominerende posisjon i dette segmentet av markedet.
Den nåværende generasjonen BMW X4 tilbyr kundene et bredt spekter av drivlinjer, fra den økonomiske 2,0-liters inline-4-sylindrede motoren til den 3,0-liters turboladede 6-sylindrede motoren som er installert under panseret på den "ladede" BMW X4 M. det forventes ingen endringer.
Ifølge rykter vil nyheten motta et modifisert infotainment-system og revidert midtkonsolldesign. Skjermen skal forstørres, og den nye girspaken vil bli plassert på den redesignede konsollen. IDrive-kontrollene blir bedre integrert i konsollen og fungerer med den nyeste BMW iDrive-programvaren.
Så langt er det ingen spesifikk tidslinje for debut av den høyytende crossover-versjonen av modellåret 2022. I følge rykter kan debuten forventes neste år.
Renault Duster 2
Tror du at denne Duster er en ny restyling av "kilden"? I virkeligheten er dette virkelig en helt ny modell. Et helt nytt karosseri, et helt nytt interiør, et oppdatert utvalg av motorer og girkasser, et modernisert chassis … "Duster" beveger seg virkelig til et kvalitativt nytt nivå - etter Arkana og den oppdaterte Kaptur.
Andre generasjon Duster fikk en 100% ny kropp. Designet bruker flere høystyrke- og ultrahøystyrke stålkvaliteter, kroppsstivheten har økt med 10%, kraftcellen i kupeen og sonene med programmert deformasjon er optimalisert.
Dimensjonene til den nye Duster har holdt seg nesten uendret. Kroppslengden har økt til 4341 mm (+26 mm), bredde - 1804 mm, høyde - 1682 mm. Akselavstanden har lagt til beskjedne 3 mm og er nå 2676 mm. Samtidig beholdt den nye Renault Duster utmerket (etter klassestandard) geometrisk langrennsevne: bakkeklaring (klaring) er 210 mm, inn- og utgangsvinkler er henholdsvis 31 og 33 grader.
Den første tekniske "nye tingen" - en ny elektrisk servostyring.
Den andre er den bensinturboladede TCe150-motoren (1,33 liter, 150 hk), som er kjent fra Arkana og den oppdaterte Kaptur.
Basemotoren til den nye Renault Duster er fortsatt en naturlig suget 1,6-motor med 114 hk. i kombinasjon med en 5-trinns "mekanikk" og forhjulsdrift. Også en ny kombinasjon dukket opp i området: en 1,6-motor med 117 hk. (med timing kjededrift), 6-trinns "mekanikk", firehjulsdrift.
Noen bekymret for at Renault skulle slippe den 2,03-liters bensinmotoren med 143 hk.Så - han ble igjen! Kombinert som standard med 6-trinns manuell girkasse og firehjulsdrift.
Den nye Renault Duster kan fortsatt kjøpes med en dieselmotor - i dag er dette et ganske sjeldent tilbud i klassen. Turbodiesel 1,5 dCi 109 hk kombinert med 6-trinns "mekanikk" og firehjulsdrift.
Hyundai creta
Hyundai Creta (også kjent som Hyundai ix25 og Hyundai Cantus) er en av bestselgerne i det russiske markedet. Den nye Hyundai Creta 2021-2022 vil komme ut på markedet med en seks-seters og syv-seters salong, samt bensin- og dieselmotorer med 160 og 115 hestekrefter.
Den nye kroppen til 2. generasjon Hyundai Creta fikk også redesignede støtfanger med beskyttende sølvinnsatser, mer muskulære fendere, samt uvanlig bakbelysning, bestående av flere seksjoner.
Den totale lengden på den nye Hyundai Creta 2021-2022 er 4.300 mm, akselavstanden er økt til 2.610 (+ 20), bredde - 1.790, høyde - 1.635. Bakkeklaring (klaring) har merkbart redusert fra forrige 184 til 154 millimeter , volum koffert - 444 liter. Sammenlignet med forgjengeren har bilen blitt lettere - egenvekten er redusert til 1.150 kg (den var 1.277).
Det er fremdeles ingen informasjon om motorer for det russiske markedet, og i Kina har det foreløpig bare blitt tilbudt en enkelt 1,5-liters naturlig bensinmotor med 115 hk til biler. Den er parret med en seks-trinns manuell girkasse, eller med en variator, men stasjonen er bare foran, og bakfjæringen er semi-avhengig.
Hyundai bayon
En ny spiller har dukket opp i det europeiske segmentet av B-klasse crossovers - den subkompakte Hyundai Bayon 2022. Det ytre av modellen avgjøres i bedriftsstil av Sensuous Sportiness.
I motsetning til motstykket til Venue, er den nye Bayon over fire meter lang og når 4180 mm. Bredden var 1775 mm, høyde - 1490 mm, akselavstand - 2580 mm.
Bayon-motorserien består av bensinenheter med liten slagvolum. Modellen er utelukkende forhjulsdrevet.
Initialen er en firesylindret aspirert 1.2 MPI med 84 hk. og 118 Nm. Den kan bare kombineres med en 5-trinns manuell girkasse. Deretter kommer 1.0 T-GDi turbomotor med 100 og 120 hk kraftalternativer.
For en motor med mindre boost får en 48 volt mild hybridoverbygning en ekstra kostnad, mens en 120 hestekrefter er utstyrt med den som standard.
Biler med en 48 V startgenerator i stedet for den klassiske 6-trinns "mekanikken" mottar en iMT-boks, der clutchen ikke er koblet mekanisk til pedalen (lukking / åpning styres av elektronikken). En annen tresylindret motor kan kombineres med "roboten" 7DCT.
Bilene vil bli produsert på et anlegg i Tyrkia, samme sted der relaterte Hyundai i20 hatchbacks er montert (modellene har en felles plattform). Priser og konfigurasjoner vil bli kunngjort senere.
Infiniti QX55
Nyheten, som japanerne har til hensikt å komme tilbake og "ta midtpunktet" i coupé-crossover-segmentet, ble kalt QX55 og lånte enheter og forsamlinger fra dagens QX50.
Utseendet til QX55 er resultatet av utviklingen av FX-utseendet, som endret indeksen til QX70 i 2013 og forsvant fra merkets sortiment fire år senere. Infiniti karakteriserer den nye stilen som en fusjon av japansk minimalisme og dristige løsninger designet for å appellere til et ungt publikum.
Når det gjelder dimensjoner, er QX55 merkbart mindre enn forgjengeren, litt dårligere enn BMW X4, men overgår Mercedes-Benz GLC Coupe. Infiniti er 4.732 millimeter lang, 1.902 millimeter bred og 1.622 millimeter høy. Samtidig, når det gjelder avstanden mellom akslene, vinner nyheten over sin større landsmann Lexus RX: 2799 millimeter mot 2790. Bakkeklaringen når 219 millimeter - 15 millimeter mer enn den bayerske konkurrentens. Innkjøringsvinkelen er 17,4 grader, utgangsvinkelen er 23,6 grader.
QX50 cross-coupé fikk også en haug med to-liters "turbo fire" VC-Turbo med et variabelt kompresjonsforhold med en kapasitet på 272 hestekrefter (380 Nm dreiemoment) og en CVT-variator. I Russland blir motoren tradisjonelt nedsatt til de "skatte" 249 styrkene. Kjøremodusvelger-systemet er tilgjengelig med tre standard kjøremoduser - Standard, Eco og Sport - og muligheten til å lagre individuelle innstillinger.
Cross coupe vil bli tilbudt i USA i tre trimnivåer: Luxe, Essential og Luxury.
Opel Mokka
Den nye Mokka mistet det dumme prefikset X, som dukket opp etter 2016-omformingen (slike biler nådde ikke Russland). Men nå er det ikke midten, men junior-SUV-en i serien: med generasjonsskiftet er lengden på bilen redusert fra 4275 til 4150 mm, og fra nå av er Mokka enda kortere enn Crossland X-modellen (4212 mm). Imidlertid har bredden økt med 10 mm, og akselavstanden med 2 mm (opp til 2557 mm). Overhengene på kroppen er blitt merkbart kortere, den maksimale hjuldiameteren har nådd 18 tommer, og Mokka har fått andre, mer "lette" proporsjoner.
Så langt er bare den elektriske Mokka-e presentert: CMP-plattformen ble opprinnelig designet for å lage batteribiler. All teknologi er den samme som søsteren hatchback Corsa-e. Forhjulene drives av en elektrisk motor med en retur på 136 hk. og 260 Nm. Maks hastighet er 150 km / t.
Litiumion-trekkbatterienhetene er plassert under kupeen på gulvet, og deres totale kapasitet er 50 kW ∙ t. Den oppgitte kjørelengden på en enkelt ladning er 322 km i WLTP-syklusen (mot 330 km for den lettere Korsa). En innebygd lader med en kapasitet på 11 kW er installert som standard, og det vil ta en halv time å fylle opp ladningen med 80% fra en 100 kilowatt terminal.
Etter den elektriske modifiseringen, som de vil be om omtrent 35 tusen euro for, vil rimeligere bensin- og dieselalternativer komme ut.
Interessert i de nye delene av modellåret 2022 - finn ut mer om de tekniske egenskapene og utstyret til det nye elementet i de detaljerte analysene som er lagt ut på nettstedet 2022-god.com
Les også:
- Nye SUV-er 2021-2022
- Nye Mazda 6 2022
- 2022 Toyota Land Cruiser Prado
