Den forventede utformingen av den kommende 2022 Toyota Land Cruiser Prado SUV ble nylig vist på de første bildene.
Bedømt av de første høykvalitets datamaskinene, vil den nye Prado i stil ligne sin "storebror" i møte med den lovende Toyota Land Cruiser 300, som forventes i 2021. Samtidig minner karosseriet foran og bak om gjeldende modell.
Utseende
Gjengivelsene som presenteres indikerer at Toyota Land Cruiser Prado 2021-2022 vil få et slående utseende som fullt ut tilsvarer alle de moderne trendene til den japanske produsenten. Frontenden vil bli fullstendig redesignet i forhold til tidligere generasjoner, og hekken vil fremdeles være gjenkjennelig, siden den bare vil få mer stilige baklykter med en lesbar lettelse. På bakdøren er det også det vanlige massive kabinettet med firmaets stemplede navn på bilens merke og modell for reservehjulet, noe som understreker bilens brutalitet og off-road orientering.
Ser du enda lavere ut, kan du se den strukturelle haken, som også er malt i bilens hovedfarge, og denne gangen skiller den seg ut med et relativt lite luftinntak. På kantene av den fremre støtfangeren er det svingete spor som ligner hai gjeller. Disse kanalene gir ventilasjon til bremsesystemet. I midten av den fremre delen flanerer selskapets logo fremdeles, som fokuserer all luksus og byggekvalitet på bilen.
Når man ser på siden av bilen, kan man tydelig se Toyota Land Cruiser Prado 2021-2022, som allerede er kjent for alle bilister, som til vanlig mottok både kantete og samtidig avrundede konturer. Premium-statusen til modellen understrekes av en pen terskel som ikke buler, som i tidligere versjoner, men som understreker rammen av kroppen pent. Over alt dette henger massive hjulbuer, og ser på hvilke det umiddelbart blir klart at vi snakker om en bil som kan bevise seg ikke bare i byen, men også off-road.
Tilbake til baksiden av bilen kan vi skille en pen bakre støtfanger, som ser ganske enkel ut mot bakgrunnen til en massiv SUV med store dimensjoner og ikke somler på seg selv, til tross for den stilige dekorlisten og falske spor for eksosen. Det samme eksosrøret ligger pent under støtfangeren, og stikker bare litt ut over grensene. Vi bør også nevne spoileren som henger over hekken, som fungerer som et beskyttende visir mot nedbør. Det skjuler det bakre kompakte glasset og tilgang til bagasjerommet.
Dessverre, på bildet vises bilen bare på utsiden, og det er ingen måte å se inn i premium SUV-en, men hvis vi antar, vil den sannsynligvis arve alle de lyse og gjennomtenkte detaljene som forgjengeren kunne skryte. Mest sannsynlig vil bilen også få et praktisk, rikt og teknisk perfekt interiør.
Spesifikasjoner
"Prado" av den nye generasjonen vil beholde 2,8-liters turbodiesel og motta en ny hybridinstallasjon.
Nye detaljer om den tekniske "fyllingen" av Toyota LC Prado 2022-modellåret har lekket til nettverket. Bilen vil bli drevet av en oppgradert versjon av dagens 2,8-liters dieselenhet og kan skilte med forbedret drivstoffeffektivitet uten å gå på bekostning av kraft eller dreiemoment.
Når vi snakker om kraft, forventes det at Prado 2022 med en turbodiesel under panseret vil produsere rundt 204 krefter og 500 Nm dreiemoment. I tillegg vil japanerne utstyre SUV-en med en hybridinstallasjon basert på en 2,4-liters 4-sylindret bensinmotor.
CarsGuide er overbevist om at en versjon av Toyota LC Prado med bensin-hybrid installasjon vil bli utgitt i 2023, etter premieren på turbodieselmodellen til den rogue. Å dømme etter kraften til sistnevnte, vil dette være den grunnleggende versjonen.
Neste generasjon Prado vil bli bygget på den globale TNGA-arkitekturen. Maskinens totale lengde vil være ca 4825 mm (-125 mm), bredde - 1885 mm (-95 mm) og høyde - 1830 mm (-50 mm). Akselavstanden vil også reduseres med 110 mm, til 2790 mm.
De snakker ikke om prislappen Prado 2022 ennå, men det er kjent at en helt ny Toyota Land Cruiser 300 vil være dyrere enn "Dvuhsotka" med rundt 7 tusen dollar (500 tusen rubler). Dette skal veilede kjøpere: ta nå eller vent et og et halvt år.
